Egea, 2015 yılından beri ülkemizde elde ettiği başarılı satış rakamları sayesinde her kullanıcısının gönlünü fethetmiş bir model.
Dizel Otomatik kombinasyonu sayesinde filo ve özel müşterilerine başarılı bir ürün sunan Fiat, makyajlı Egea ailesinde de yenilenmiş DCT şanzımanı satışa sunuyor. Yenilenmiş DCT şanzıman önceki şanzımanın aksine, 7 ileri çift kavramalı bir yarı otomatik şanzıman olarak karşımıza çıkacak.
7 ileri otomatik şanzıman ile birlikte gelen yeni bir motor seçeneği de var. 1.5 litrelik, turbo benzinli bir üniteden bahsediyorum. Bu ünite elektrik desteği ile birlikte gelecek olan bir ünite, ilk kez Fiat Egea modellerinde gelecek olan bir ünite.
Bu üniteden de bahsetmek gerekirse, 1.5 litrelik ünite Fiat tarafından geliştirilen bir ünite, daha önce 1.5 litre hacminde bir motor sunmamış olan İtalyan Fiat, yeni motoru ile birlikte bir ilki de yaşamış olacak.
Egea’nın yeni hibrit versiyonu, yüksek performansını yeni nesil 130 HP güç ve 240 NM torka sahip, 1,5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli FireFly motor ile 48-Volt bataryaya sahip 15 kw’lık elektrik motorun sinerjisinden alıyor. Egea Hybrid’de BSG (Belt Start Generator) ve 15KW’lık elektrikli motor 130 beygirlik içten yanmalı motoru destekliyor. Bu gelişmiş hibrit teknolojisi, “yüzde yüz elektrikli” sessiz çalıştırma, park etme ve tamamen elektrikli sürüşe imkan sunuyor. Böylece verimlilik artarken sürüş performansı da üst seviyeye çıkıyor. Egea Hybrid, elektrik motoru sayesinde içten yanmalı motorun ısınma fazında oluşan yakıt tüketimi ve emisyonun düşürülmesi sağlanıyor. Egea’daki hibrit teknolojisi; aracın sessiz, akıcı, yakıt harcamadan, %100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch) ve düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) imkan sağlıyor. Egea Hybrid, sadece elektrik motorun gücü ile yoğun ve sıkışık trafikte kısa mesafelerde gaz pedalına basmadan ilerleyebiliyor (e-queueing). Tamamen elektrik modunda park edilebiliyor (e-park)
Performans artışı
Egea Hybrid ile birlikte 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da Fiat markasında ilk defa satışa sunuluyor. 7 ileri otomatik vitesli Egea Hybrid, 0-100 km hızlanmasını 9 saniyede tamamlarken yakıt tüketiminde de önemli bir avantaj sağlıyor ve şehir içi kullanımda 100 km.de 4,7 lt’lik (WLTP) tüketim değerine ulaşıyor. Egea’daki hibrit teknolojisi, yine Fiat modellerinde bir ilk olarak, sürüş sırasında benzinli motoru tamamen kapatarak WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) çevriminin yüzde 47’sinin benzinli motor çalıştırılmadan tamamlanabilemesini sağlıyor.
Bu oran şehir içi çevrimde yüzde 62’ye kadar çıkabiliyor. Sonuç olarak, yeni 48-Volt hibrit benzinli motor, şehir içi kullanımda hem benzinli, hem de dizel motorlara oranla daha düşük yakıt sarfiyatı sağlıyor. Egea Hybrid Türkiye’de Sedan, Hatchback, Cross ve Cross Wagon gövde tiplerinde, 3 donanım seviyesi-Easy (Sedan) / Street (Hatchback ve Cross’ta), Urban ve Lounge- ve otomatik şanzıman ile Nisan ayında satışa sunulacak. Egea Ailesi’nin merakla beklenen 1.6 Multijet II 130hp Dizel DCT otomatik şanzımanlı versiyarı da yine tüm gövde tiplerinde aynı anda ve Mart ayının ikinci yarısında Fiat showroomlarındaki yerini alacak.
Fiat Egea’nın bu kadar tutulma sebebi sizce nedir?
Fiat Egea hakkındaki diğeri içeriklerim;
Otomobil Medyam YouTube kanalımı ve instagram adresimi takip etmeyi unutmayın…
https://www.instagram.com/otomobilmedyam/
https://www.youtube.com/channel/UCUySAgbPsn1IXKSjKtcEwuw
