Sedan aile araçlarına ilgi oldukça fazla, özellikle D segmenti sedan araçlara ilgi oldukça fazla, ilgiyi bu segmentte en çok alan araçlardan birisi hiç şüphesiz Skoda Superb'tir.
SuperB aslında 1900’lü yıllarda da bir dönem üretilmiş ve Skoda'nın sembolü haline gelmiş olan bir modeldi. 1996 yılında ise Skoda yetkilileri bizleri tekrardan Superb ile tanıştırdı, gelen Superb ise bildiğimiz B5 kasa kodlu Passat'ın uzatılmış versiyonu gibi bir araçtı. İlgiyi gördü, satış rakamları yüz güldürecek duruma geldi, 2008'de ise 2.nesil Superb tanıtıldı. Bizim asıl konuğumuz ise 2.nesil bir Skoda Superb.
Konuk aldığımız aracı sizlere kısaca bahsedeyim, aracımız 2011 model Elegance donanım seviyesinde, 1.4 TSI motor bulunduran bir Superb.
Konuğumuzu tabii ki Otomobil Medyam YouTube kanalım içinde konuk almayı ihmal etmedim, oraya da güzel bir içerik çalışması çok yakında gelecek. Bizim bu aracı konuk almamızın asıl sebeplerinden birisi B7 kasa kodlu Passat’ın donanımlarında daha uygun fiyatlı olabilmesi. Hatta 8.000₺-10.000₺ daha uygun olup daha iyi donanımlara sahip olan bir Superb’ten bahsediyoruz. İlk önce aracımızın barındırdığı donanımlardan sizlere kısaca bahsedeyim.
Elegance donanım seviyesinde olan Superb’te ön iki koltuğumuz elektrikli olarak geliyor. Ayrıca sürücü koltuğumuz da 3 kademe hafıza özelliği de mevcut. Zamanındaki sıfır fiyatlara baktığımızda aynı paraya Comfortline donanım seviyesinde bir Passat alabiliyoruz, Comfortline Passat’ta ise bu özellikler mevcut değil, bu durumları göz önünde bulundurursak Superb 2.elde de dahil olmak üzere Passat’tan daha avantajlı bir durumda. 2.nesil Superb özellikleri ile biraz daha premium bir araç hissiyatı sağlıyor, A4 ve 3 serisine kısmen rakip de diyebiliriz aslında dolu paketi için, özelliklerini göz önüne aldığımızda oldukça iddialı. Superb’in içerisinde seyahat ettiğinizde tam anlamıyla bir D segmenti sedan aracın içerisinde seyahat ettiğinizi hissettiriyor, artısı çok eksisi yok diyebilirim. Bagaj alanı ise zamanının en iddialılarından, bagajı iki türlü kullanabiliyoruz. İlki liftback formunda, yani bagaj kapağı ve cam aynı anda kalkıyor. Bu kullanımda tabii ki daha rahat yükleme alanına sahip oluyorsunuz. Diğer kullanımı ise bagaj tuşunun yanındaki tuştan sağlanıyor, bastığınızda sadece bagaj kapağı kalkıyor, cam sabit duruyor.
Kısmen liftback forma sahip olması da arka yaşam alanına avantajlar sağlıyor. Standartında gelen kumaş koltuklar ise gayet rahat ve başarılı, rahatsız edici bir durum göremedim.
Dış aynaları ise gayet başarılı, işlevini başarılı bir şekilde yerine getiriyor. Hatta aynalar A6’nın aynalarına çok benziyor. Şimdi ise asıl heyecanlandıran noktaya, test sürüşü kısmına gelelim.
Bizim test ettiğimiz yol Mahmutbey – Sultançiftliği yoluydu, kameraların bol bol karşımıza çıktığı, 3 şeritli ve test sürüşü için gayet güzel olan bir yol denilebilir. Daha demin dediğim gibi aracımızda 1.4 TSI motor bulunuyor. 125 beygir güç üreten ve teknik verilere, kullanımına bakmadan bu aracı bu motor kaldırır mı dediğimiz bir motor, kaldırıyor ve gayet güzel yürütüyor. Test konuğumuzda 1.4 TSI motora uyumlu “PRİNS” marka LPG sistemi de mevcuttu. LPG performansı düşürmez mi, araca zarar vermez mi?
YOK!
Aracın sahibi olan abimiz arabanın ilk sahibi, hem benzin performansını hemde LPG performansını gayet iyi tecrübe etmiş 10 yıllık zaman içerisinde, herhangi bir performans kaybının olmadığını söylüyor ve kullandığımda benimde çok hoşuma gitti. Hatta ara ara yüksek devirlerde kullandığımda oldu, performansını merak ettiğim için limitleri zorlamaya çalıştım. Araç gayet iyi tepkiler verdi. Umarım yakın bir zamanda uzun yol performansını da deneyebileceğimiz bir program ayarlaması yaparız, sizlere Skoda Superb hakkında deneyimlerimi daha fazla aktarmak isterim.
Umarım bu yazımızda Skoda Superb hakkında net, kapsamlı bir anlatım yapabilmiş olurum. Otomobil Medyam YouTube kanalımı ve İnstagram adresimi takip etmeyi unutmayın.
https://youtube.com/channel/UCUySAgbPsn1IXKSjKtcEwuw
https://instagram.com/otomobilmedyam?utm_medium=copy_link
